Переход на главную
2ТЭ116УМ
     Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ116УМ предназначен для работы в условиях высокогорья и большой запыленности окружающего воздуха.
2ТЭ116УМ
ПроизводимПуть к текущей страничкеТепловозыПуть к текущей страничкеТепловоз 2ТЭ116УМ
Тепловоз 2ТЭ116УМ
2ТЭ116УМ

      Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ116УМ мощностью 2х2650 кВт (2х3604 л.с.) предназначен для работы в условиях высокогорья и большой запыленности окружающего воздуха.

      Тепловоз рассчитан для работы в условиях умеренного климата.

Технический уровень разработки

      Тепловоз 2ТЭ116УМ является модификацией тепловоза 2ТЭ116У.

      Тепловоз 2ТЭ116УМ оборудован электропередачей переменно-постоянного тока, микропроцессорной системой регулирования, управления и технической диагностики с поосным регулированием силы тяги. Программное обеспечение микропроцессорной системы управления совместно с электронным регулятором частоты вращения и мощности дизеля обеспечивают постоянство мощности на тягу во всем диапазоне условий эксплуатации, как при изменении метеоусловий, так и высоты над уровнем моря при атмосферном давлении от 760 до 620 мм рт. ст. В связи с большой запыленностью воздуха на тепловозе применена трехступенчатая система очистки воздуха дизеля. Тепловоз оборудован гребнесмазывателями колес, системой контроля температуры подшипников букси моторно-осевых подшипников тяговых двигателей. Тепловоз 2ТЭ116УМ как и тепловоз 2ТЭ116У получил сертификат соответствия в системе ССФЖТ Российской Федерации. В 2011 г. Компания ПАО «Лугансктепловоз» поставила 31 тепловоз на Улан-Баторскую ж.д. в Монголию.

Особенности конструкции

      Тепловоз 2ТЭ116УМ оборудован:

      - высокоэкономичным четырехтактным дизель-генератором 18-9ДГ-01 с электронным регулятором частоты вращения и мощности дизеля производства ОАО «Коломенский завод»;

      - комплексным локомотивным устройством безопасности КЛУБ-У;

      - телеметрической системой контроля бодрствования машиниста;

      - гидромагнитными фильтрами очистки охлаждающей жидкости;

      - радиостанцией РВС-1-07/0063;

      - гребнесмазывателями карандашного типа;

      - системой контроля температур подшипников букс и моторно-осевых подшипников тяговых двигателей;

      - электрическим тормозом мощностью 2700 кВт на валах тяговых двигателей;

      - тяговыми двигателями ЭД133 повышенной мощности;

      - высокоэффективной трехступенчатой системой очистки воздуха дизеля и охлаждения электрических машин;

      - кабиной машиниста, удовлетворяющей требованиям СП.2.5.1336, СНиЭТ ЦУВСС 6/35, СН ЦУВСС 6/27, ГОСТ 12.2.056;

      - пультом управления, соответствующим самым современным эргономическим и эстетическим требованиям. Вся информация о текущих данных, параметрам движения, диагностики отображается на дисплеях пульта;

      - установкой кондиционирования воздуха в кабине, а также системой ото-пления кабины;

      - высокопрочными с электрообогревом лобовыми и неподвижными боко-выми стеклами кабины;

      - обогреваемыми и управляемыми зеркалами заднего вида;

      - устройствами очистки и обмыва лобовых стекол кабины машиниста с электроприводом;

      - солнцезащитными шторами над лобовыми и неподвижными боковыми окнами кабины.

 Конструкционная скорость, км/час  100
 Конструкционная скорость по экипажной части при изменении тягового редуктора с соответствующим снижением силы тяги, км/час  120
 Служебная масса, т  2х139±4,17
 Статическая нагрузка от колесной пары на рельсы при 2/3 запаса топлива и песка, кН (тс)  227±6,817 (23,17±0,69)
 Осевая формула  2х(3о-3о)
 Габарит по ГОСТ 9238  1Т с нижним очертанием по черт. 11а
 Сила тяги при трогании с места (расчетная с учетом коэффициента использования сцепного веса), не менее, кН (тс)  2х403,5 (2х41,14)
 Расчетная сила тяги длительного режима на ободе колес при новых бандажах, кН (тс)  2х305,62 (2х31,2)
 Номинальный диаметр колеса по кругу катания, мм  1050
 Минимальный радиус горизонтальной кривой, проходимой тепловозом, м  125
 Длина тепловоза по осям автосцепки, мм  2х18700
 Номинальная высота тепловоза от головки рельса (по каркасу крыши), мм  5105
 Колесная база тележки, мм  3700
 Номинальный запас топлива, кг  2х6681
 Расчетная масса песка, кг  2х1160
 Напряжение цепей управления и освещения, В  110

 

Посмотреть технические характеристики

Заполните все поля формы
Контактное лицо:
Организация:
Телефон:
E-mail:
Текст сообщения:
Введите символы:

 

Создать сообщение

 

Ключевые слова:
2ТЭ116УМ, Дизель, двухсекционный тепловоз